移动电源车可以在多重场景应用立足市场实际需求
移动电源车的储能系统收集负载数据，并检测连接点处的功率大于放电预设值或小于充电预设值。当电池SOC在操作范围内时， 储能的出力技术有限，在电池系统容量用完或充满后则无法及时进行分析相应的功率补偿。PCS 可以通过闭环调节并网点的充放电功率来控制并网点的功率，使并网点的功率达到预定的功率控制间隔。
移动电源车削峰填谷控制移动储能系统在电池SOC处于预设范围内时，进入操作控制界面，点击“削峰填策略谷”按钮，设置各时间段功率，确认后点击“使能开启”按钮，系统会按照事先设定的功率值进行充放电控制，达到削峰填谷功能。分析当前故障类型，若允许重启（外部故障，内部故障不允许自动重启），则故障重合闸功能延时预设时间后自动进行故障复归并下发开机命令，若在预设的时间段内没有检测到再次故障信号，则重合闸成功，反之重合闸操作失败，需要人工介入。无人值守检测当前系统已停止运行超过预设值，系统自动开机放电至预设SOC值,随即自动运维控制策略自动充满电，达到对电池的自我维护功能。系统离网独立运行时采用电池直流取电方式，在电网临时检修或者临时用电需求离网黑启动控制时，系统可作为电源黑启动并向负载供电。
移动电源车可以在多重场景应用立足市场实际需求，研制配合接入装置，编制作业设计标准，将通过车载视频交互系统管控现场安全生产作业；将持续发展优化车辆集成学习技术，提升专用车辆工程管理风险监测数据平台服务水平，研制容量车载储能系统，并研发新能源电动汽车梯次电池用于中国移动电源车，实现我们社会文化效益、经济成本效益双丰收。
